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作为具体用车吊装的施工单位，无论你是项目经理还是施工经理，对于大型吊装，你们可以不懂，但一定要安排一个懂得吊装的助手或者班子；你们千万不要不懂装懂，否则，一旦出事，责任你是负不起的，后悔你是来不及的！

5.吊车出租企业层面（车主）

该层面的论述我已在2010年专门撰文《如何做好大型吊车经营管理》中较详细论述过，其中主要写了作为吊车经营企业应该怎样就在保证安全的前提下去赚钱。在此不做赘述。

这也是我想和大家共同探讨的，总之，消除上述物的不安全状态，规范人的不安全行为，舍弃侥幸心理，加强管理，才能保证吊车的正常经营。

安全工作是一项常抓不懈的工作。正如“爱情是小说永远的主题”一样，抱杆吊装起重，“安全，抱杆吊装费用，是企业永远的主题”，也是人类生活永远的主题。没有了安全，就没有一切。我们应该理清思路，重视出路！吊装安全的思路和出路则要靠我们所有大型吊装吊装人自己去管。

吊装不安全因素：起重工

　　未履行职责：一般而言，发生重大事故，与一般的起重工无关。但是，如果安排他再那个岗位上，发现问题不及时报告或处理，也是可以导致事故发生的。这里主要体现一种责任：为自己负责，为他人负责，为大家负责。

　　无证上岗：现在好多起重工没有经过真正的培训，或“身兼数职”。起重这行已经不专了。

　　上述这些不安全行为只是简单列举，实际工作时还会存在很多。这些行为中，真还不能说哪个危害性更大，哪个更危险。吊装行业有句俗话叫“吊装无小事”。也许，济宁抱杆吊装，一个小小的保险销忘记关上就可能导致一次重大的事故发生。

　　无论是吊车司机还是起重指挥，还是起重工，这些危险行为与“物的不安全状态”的区别是：物是死的，人是活的。有些物的不安全状态是人的不安全行为造成的。

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