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电站锅炉安装简介

锅炉安装过程是制造过程的继续。考虑到电站锅炉在特性参数、结构、 系统等方面与散装工业锅炉存在较大的区别，菏泽工厂搬运，导致其安装工艺特点不同。为了进一步了解电站锅炉安装工艺特点，顺利开展电站锅炉安装监督检验工作，做为准备知识，举例对电站锅炉安装工艺的主要特点进行介绍。  由于高参数、大容量电站锅炉体积庞大、结构和系统复杂且多为悬吊式结构、部件数量大、安装工艺要求高而复杂、安装质量控制环节多，安装工期长而紧凑，安装工程量大，工厂搬运安装，且均在施工现场进行组合、安装，与散装工业锅炉安装相比，有其典型的安装工艺特点。下面以某发电厂一台SG-2008/17.47-M903型亚临界压力中间再热控制循环燃煤锅炉安装为例对电站锅炉安装典型工艺特点进行介绍。

按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，工厂搬运移位，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。一般汽车分为6缸和8缸发动机，重型工厂搬运，也分为直列气缸和V列气缸。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。

按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。

按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。