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运用互联网思维，瞄准大件运输细分市场目前，诸如顺丰、德邦等普通货运物流竞争激烈，发展势头强劲，但涉及工程机械、发电设备等一些体积巨大、重量聚集的特殊物品市场体量大，但相关物流服务明显滞后。而且运输这些特殊设备的货车价格昂贵，一旦找不到货源，处于空置状态，就是一大损失。

2015年全国物流行业发展迅速，客运打车软件模式向货运行业的加速繁衍，使得万亿市场价值备受追捧。特运通从庞大的物流体系中瞄准了大件运输这一空白市场，“如何借助互联网手段，同时绕开竞争激烈的普货市场，搭建起货车与货源之间的桥梁，是我们做特运通的初衷”。

特运通作为国内专业做大件运输的信息平台，广泛服务于货主、车主、司机等不同用户群体，为工程机械、重型设备等发货方、大板车主提供便捷、高效、安全的车源、货源信息，实现供需关系的完美匹配。自PC端和APP端正式上线以来，已经打通了线上线下两条主线，业绩取得快速持续性增长，同时针对不同用户群体的增值服务功能也在进一步升级完善中。

车货匹配热度：中国2000多万货车，空载率高达40%以上，每天平均行驶历程仅300公里，车辆停车配货的间隔时间长达72小时。这组物流人耳熟能详的数据背后，是大量的资源浪费和无效益的尾气排放，以及被彻底拉低了的中国物流整体能力。于是，致力于以互联网为桥梁，撮合运力和货物匹配，提升物流运输的资源配置的车货匹配成为互联网改造物流行业的新尝试。尽管车货匹配的商业模式尚未成熟，也面临着诸如车多货少、信用制度不够完善等现实问题，但货运物流的低效确实是钢性的存在，所以车货匹配的前景值得期待。

在车货匹配领域，不乏表现亮眼的创业者。特运通专注于大件特种运输行业车货匹配的平台，主要聚焦于为车主和货主提供便利和快捷的对接平台，从而提高物流效率，降低车货匹配的成本。专注于物流信息透明化的国内较大大件运输平台服务商。

 5. 设置钢栅栏保护工作区域

   若控制了叉车的操作，工厂会安全很多，而设置栅栏无疑是很好的方法。使用护栏圈住工作站、装配点、厂内办公室及其他人员区域，并在其周围配置计算机终端、装配站或拣选点来减少叉车或电动千斤顶事故隐患。若不时有叉车需通过受保护区域，建议厂家选择可拔出的钢轨。

   6. 减少叉车使用

   以上我们讨论的大都与叉车有关。虽然很多仓库或工厂需要使用叉车，但由于叉车导致了不成比例数量的事故，减少叉车使用就变得很合理。少量叉车意味着可以更尽心地培训更小的叉车驾驶团队，并限制了系列不安全情况的发生。寻求其他工具来搬运、存放托盘，减少运营中的叉车数量。任何运输机械化所引起的制造业转变都具有非同小可的影响力。