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设备吊装搬运车改怎样保养维护呢

不管我们是什么样的车都是需要定期检查维护保养的，更何况是我们的搬运吊装车呢。这里我们呢要明白，我们的搬运车是需要更加注重保养维护的。可能很多人不知道如何进行日常的维护保养，下面就来为大家讲解一下如何保养设备吊装搬运车。 对于“养车”，有些设备吊装人还比较陌生。也有的投资人想要“养车”。什么是养车呢？如何养车呢？

吊装行业养车，是指这样的模式：

老板可以不从事吊装具体工作，购买一台吊车；

其次，老板雇佣一个驾驶人员；

再者，老板从市场上获得吊装订单；

，驾驶员负责完成具体的吊装任务。

在这一模式中，老板负责获得订单以及客户维护；驾驶人员或者团队负责完成作业；利润来自于收入减去吊车维修成本和人员工资。

吊装行业养车现状

其一，养车的利润率不断降低。包括人员工资的升高、运营成本的增加、行业竞争的激烈、吊装订单的减少、吊车闲置率较高，这都侵蚀了“养车”的利润。

其二，吊装养车以个体户为主。从事养车的老板，都不是公司主体，而是个人。并且，老板与驾驶员之间，往往拥有良好的私人关系。

其三，吊装行业养车容易出现纠纷。养车导致的主要纠纷包括驾驶员与老板薪资纠纷、导致事故之后责任认定纠纷、吊车还贷纠纷等等。

设备搬运安全措施包括以下部分：

设备搬运前，搬运组负责人向所有搬运人员贯彻学习本措施。

所有搬运人员应佩戴好安全帽、工作服、手套等防护用品。

设备搬运前，平整场地，要求能容纳搬移设备堆放。

搬运前检查、检修搬运机具、及装载机各系统运转是否正常发现问题及时处理。

备足搬运所需材料、配件、工具。

所有参加搬运人员必须严格执行相关操作规程。

吊装使用（φ18.5）钢丝绳，捆绑使用（φ8）钢丝绳或8#铅丝。

设备搬运前必须检查作业环境、吊具、防护用品性、发现问题及时处理。

零散设备材料试吊前要捆紧成团，结实牢固，吊绳要与装载机挂钩挂接牢固。

试吊设备前待指挥员发出信号，人员必须离开吊件下方，左右5m范围内严禁站人。

试吊时，装载机缓缓升起将吊绳绷紧，升起高度不得超过1m。

所有人员不准用手接触已吊紧的钢丝绳和吊件。

起吊时指挥员、挂钩工、司机必须注意力集一配合，确认人、物、机安全方可起吊。

安全员发现吊物偏移或与其它物件相连时必须停止起吊，立即处理，确认安全方可搬运。

每次搬移，安全员要监护装载机运行情况，发现问题立即向指挥员汇报及时处理。

卸载设备物品时，待装载机停稳，物品支稳后方可落地松绳、拆卸。

二人以上抬扛物料时，要留有足够安安全距离，防止间距过小相互碰伤。

抬扛物料时要量力而行，大重、大长物料必须二人合力搬运。

二人以上合力扛抬物料时要听从指挥员统一口令，同时用力。严禁少力、无力、偷力现象。

设备搬运到地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏，防止物料弹起伤人。

搬运到地点的设备物品要少占地面，堆码整齐、美观。

大件运输包括超限和超重两个方面。

超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过公路、公路桥梁、公路隧道的限界标准；超重设备（货物）是指装载货物总重量对车辆的作用超过设计装载。

主要包括：大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机以及主变压器、厂用变、联络变、电抗器、及高压电气设备等均为超限或超重设备。

大件运输基本要求：

⒈在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。

⒉承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。

⒊制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监督装卸搬运的过程。

⒋大件运输属于超限运输，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。

⒌按的线路和时间运行，并在货物部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。

⒍运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。